Eine Reifenpanne gehört zwar meist zu den kleineren Ursachen, die Fahrt unterbrechen zu müssen, kann aber dennoch sehr unangenehm sein. Besonders schlimm kann sich eine Reifenpanne bei hoher Geschwindigkeit auswirken. Sie können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und schlimmstenfalls einen Unfall verursachen. Allein die Vorstellung, dass ein Reifen plötzlich in einer engen und stark befahrenen Baustelle auf der Autobahn ausfällt, weckt den Traum von unplattbaren Reifen. Runflat-Reifen sind in dieser Situation sehr hilfreich.
Welche Besonderheiten bieten Runflat-Reifen?
Kurz gesagt: Bei einer Reifenpanne können Sie mit Runflat-Reifen weiterfahren, da Sie zunächst ohne Luft fahren. Aber wie funktionieren Runflat-Reifen und warum verfügen nicht alle Reifenmodelle über diese Eigenschaft? Aufgrund ihrer speziellen Struktur haben Run-Flat-Reifen Notlaufeigenschaften. Wenn der Reifen plötzlich Luft verliert, senkt sich das Auto leicht ab, bleibt aber in der Spur. Dies ist auf die spezielle Statik des Reifens zurückzuführen. Zunächst einmal ist die Gummimischung anders als die von Standardreifen. Sie entwickelt beim Fahren ohne Luft nicht die gleiche Wärme wie ein Standardreifen. Außerdem sind ihre Seitenwände doppelt so dick. So behält der luftleere Autoreifen seine Form und beschädigt die Felge nicht. Eine andere Konstruktion von Reifen mit Notlaufeigenschaften geht mit Stützringen aus Gummi einher, die um die Felgen gezogen werden. Wenn der Luftdruck abnimmt, legen sich die Felgen mit den Stützringen auf die Lauffläche des Reifens. So wird der gleiche Effekt erzielt wie bei Run-Flat-Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Ein Standardreifen hingegen wird durch die ausströmende Luft und das Gewicht des Fahrzeugs zusammengedrückt. Die profilierte Lauffläche wird so auf die Felge gedrückt. Wenn Sie mit Ihrem Auto weiterfahren, ohne das Rad zu wechseln, verstärken Sie dieses Phänomen und beschädigen so die Felge. Schlimmer noch: Die Fahreigenschaften werden beeinträchtigt, da das Auto seine Lenkfähigkeit verliert. Darüber hinaus beeinträchtigt das Platzen des Reifens die Traktion. Gleichzeitig kommt es zu einer enormen Hitzeentwicklung, die den Autoreifen irreparabel schädigt. Besonders ärgerlich ist es, wenn die Ursache für den Druckverlust nur ein defektes Ventil ist. Sie können also nicht mehr mit einem luftleeren Standardreifen fahren, sondern müssen sofort auf das Reserverad umsteigen.
Der bloße Austausch der herkömmlichen Autoreifen gegen Runflat-Reifen reicht leider nicht aus, um deren Vorteile zu nutzen. Auch die Felgen müssen für das Runflat-System geeignet sein. Sogenannte "extended hump"-Felgen verfügen über ein tiefes Felgenbett, das weiter innen liegt, damit sich der platte Reifen nicht von der Felge lösen kann. Wenn Sie sich für Runflat-Reifen entscheiden, benötigen Sie also immer neue Kompletträder. Außerdem funktioniert das Runflat-System nicht ohne ein System zur Kontrolle des Kontaktdrucks. Es ist das einzige System, das einen Luftverlust rechtzeitig meldet. Das Runflat-System ist vorteilhaft, wenn die Felgen eher groß sind. Je größer die Felgen sind, desto niedriger sind die Flanken. Daher ist es weniger kostspielig, die erforderliche hohe Seitensteifigkeit zu erzeugen. Dies gilt umso mehr, wenn es sich um Breitreifen handelt.
Nicht immer ist auf einem Reifen angegeben, dass es sich um ein Runflat-Modell handelt. Vor allem beim Kauf eines Gebrauchtwagens, aber auch beim Preisvergleich in Reifengeschäften ist es daher hilfreich, die Bezeichnungen für diesen Reifentyp sicher zu kennen. Leider verwenden die Hersteller keine einheitlichen Bezeichnungen. Die gebräuchlichsten Bezeichnungen für Runflat-Reifen sind z. B.: - RFT für Run-Flat-Tyre - ROF für RunOnFlat - ZP für Zero Pressure - SST für Self Supporting Tyre Andere Abkürzungen sind DSST oder HRS. Im Zweifelsfall kann Ihnen der Reifenhändler Ihres Vertrauens weiterhelfen. Oft wird die Frage gestellt, ob Runflat-Reifen auch als Winter- oder Ganzjahresreifen angeboten werden. In Wirklichkeit ist das Runflat-System sowohl für Sommer- als auch für Winterreifen geeignet. Es ist auch möglich, Ganzjahresreifen auf die Runflat-Räder Ihres Autos zu montieren.
Die Vorteile von Runflat-Reifen liegen auf der Hand: - Sichereres Fahren durch Notlaufeigenschaften - Kein Ersatzrad im Auto nötig - Platz- und Gewichtsersparnis - Kein Radwechsel am Straßenrand nötig - Mehr Flexibilität und Komfort Mit luftlosen Runflat-Reifen können Sie bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h bis zu 250 Kilometer weit fahren. Sie müssen Ihre Fahrt also nicht unbedingt unterbrechen, um zum nächsten Reifenhändler zu fahren. Stattdessen fahren Sie gemütlich nach Hause oder zu Ihrem Zielort und bringen Ihr Auto dort in die Werkstatt. Diesen Vorteilen stehen die folgenden Nachteile gegenüber: - Es ist nicht möglich, ein Loch in einem Run-Flat-Reifen zu reparieren - Run-Flat-Reifen, die häufig global als RFT bezeichnet werden, sind teurer als Standardreifen - Bei einem Systemwechsel sind Kompletträder erforderlich - Die Montagekosten sind deutlich höher als bei Standardreifen Im Gegensatz zu den ersten Modellen dieser Technologie bieten moderne Run-Flat-Systeme einen hochwertigen Fahrkomfort, der sich nicht von Standardreifen unterscheidet. Dasselbe gilt für Eigenschaften wie das Rollgeräusch und den Kraftstoffverbrauch.
Schließlich ist die Wahl der modernen Reifentechnologie eine Frage der persönlichen Vorlieben und natürlich auch des Preises. Run-Flat-Reifen haben in einem Punkt klare Vorteile. Mit diesen Reifen können Sie Ihr Ziel sicher erreichen. Wenn Ihr Reifenhändler die Vorteile des Ihle-Reifengroßhandels nutzt, profitieren Sie zudem von fairen Preisen.