JAKÁ JE SPECIÁLNÍ VLASTNOST OFFROADNÍCH PNEUMATIK?
Běžné vozy jezdí na standardních pneumatikách v podobě letních, zimních a celoročních pneumatik. I dodávky, mikrobusy a obytné vozy potřebují speciální pneumatiky, tzv. C a CP pneumatiky. Zkratky znamenají Cargo a Camping. Další typy vozidel, které vyžadují speciální pneumatiky, jsou terénní vozidla a SUV. Svým pohonem 4x4 jsou tato vozidla víceméně vhodná pro jízdu v terénu. V závislosti na stavu mají pneumatiky pro jejich automobily zkratky AT, MT, HT nebo ST.
Čím se liší terénní pneumatiky?
Každý, kdo někdy uvízl svůj vůz v blátě nebo písku, ví, že standardní pneumatiky nejsou pro tyto situace vhodné. Jejich profil je určen pro jízdu po zpevněných cestách, a proto je příliš plochý, aby zajistil přilnavost na měkkém povrchu. Terénní vozy s pohonem všech kol mají proto speciální typy pneumatik s hrubým profilem, tzv. terénní pneumatiky nebo pneumatiky pro osobní automobily 4x4. Tyto výrazy jsou synonyma pro terénní pneumatiky.
Široké a hluboké drážky vytvářejí hrubé bloky běhounu, které dodávají pneumatikám jejich zvláštní vzhled. Především však slouží k zajištění přilnavosti na písčitém, bahnitém a kamenitém povrchu. K tomu přispívá i speciální měkčí směs pryže. Vzhledem k tomu, že terénní vozidla a SUV mají těžší konstrukci než normální automobily a jejich kola jsou při jízdě v terénu vystavena zvláštnímu zatížení, mají terénní pneumatiky také výjimečně stabilní kostru. Bočnice terénních pneumatik jsou rovněž zesíleny ve prospěch vysoké odolnosti proti proražení na měkkém povrchu. Díky své speciální konstrukci si pneumatiky 4x4 poradí i s náročným povrchem.
Terénní dovednosti v různých podobách
U terénních pneumatik existují rozdíly ve vhodnosti pro silnici a terén. Pneumatiky 4x4 jsou v zásadě vhodné i pro jízdu na zpevněných komunikacích za předpokladu, že jsou schváleny podle silničního provozu. To je případ většiny terénních pneumatik na trhu. Do jaké míry mají terénní pneumatiky speciální schopnosti, závisí na speciální variantě.
Pneumatiky na kola s profily ST a HT
Tyto zkratky znamenají termíny „terén ulice“ a „terén silnice“. Jedná se tedy o automobilové pneumatiky s mírným profilem a převahou použití na zpevněných cestách. Zde je jejich výkon do značné míry srovnatelný se standardními letními pneumatikami. Přesto pneumatiky ST a HT nabízejí dobré jízdní vlastnosti i na nezpevněných cestách. Jsou vhodné na písčité cesty s výmoly i pevnější lesní a polní cesty. Profily ST a HT splňují poměr vhodnosti pro silnici a terén cca 90 : 10. Zejména SUV jsou většinou standardně vybaveny tímto typem pneumatik.
Terénní pneumatiky s profilem AT
Pneumatiky AT, tedy modely „pro všechny terény“, splňují další úroveň terénní mobility. Jsou vhodné jak na ulici, tak do terénu. Poměr oblastí použití je tedy vyvážený 50:50. Tyto terénní pneumatiky jsou ideální výbavou pro terénní vůz, který se často používá v městském provozu nebo na dálnici, ale stejně často i v lehkém nebo středně těžkém terénu. Kontaktní plocha se zemí je již u terénních pneumatik výrazně menší než u standardních silničních pneumatik. Je to znát při jízdě po asfaltu s menší přilnavostí.
MT profily - perfektní terénní pneumatiky
Pro terénní vozy, které jsou pravidelně využívány v terénu, jsou tou správnou volbou klasické terénní pneumatiky s profilem MT, tzv. bláto. Bahenní terén (MT) je výrazný terén s bahnitým podložím, hlubokými kalužemi, písečnými dunami nebo hrubými kameny. U těchto typů pneumatik je poměr vhodnosti pro silnici a terén 20:80. S touto zvláštní vlastností by měli řidiči počítat při jízdě po asfaltu.
Jak se chovají terénní pneumatiky na silnici?
Výrazné terénní pneumatiky vykazují slabiny zejména na mokré vozovce. Na jedné straně je to dáno sníženým kontaktem s vozovkou a na druhé straně designem profilu. Profil silničních pneumatik odvádí dešťovou vodu. Tento úkol hůře plní terénní pneumatiky s hrubými oky. Proto mají terénní pneumatiky tendenci k aquaplaningu. Navíc výrazně prodlužují brzdnou dráhu na mokré vozovce a i na suché vozovce trvá déle, než se vůz zastaví. Celkově jsou vlastnosti z hlediska držení vozovky, trakce a zatáčení výrazně horší než u silničních pneumatik.
Pokud své SUV nebo terénní vozidlo vybavíte pneumatikami AT nebo dokonce MT, musíte se smířit i s vyšší hlučností vozovky a vyšší spotřebou paliva. Navíc terénní pneumatiky mají tendenci se rychleji opotřebovávat při jízdě po asfaltových silnicích kvůli jejich měkké pryžové směsi.
Jaké vlastnosti nabízejí terénní pneumatiky na sněhu a ledu?
Je rozšířený názor, že terénní vozy a SUV nepotřebují zimní pneumatiky, protože jejich terénní pneumatiky mají také dobré jízdní vlastnosti na sněhu, ledu a rozbředlém sněhu. To však není správné. Terénní pneumatiky jsou k dispozici také jako speciální zimní pneumatiky a jsou tedy povinné. Pokud jsou vyrobeny po roce 2018, musí nést alpský symbol. Starší kopie vyžadují identifikaci M+S.
To, co platí na mokré vozovce, platí ještě více pro sníh a led. Terénní pneumatiky na léto nemají lamely pro optimální přilnavost na kluzkém povrchu. Postrádá kanály a drážky, které odvádějí vlhkost a zvyšují přilnavost. Speciální zimní pneumatiky pro terénní vozy jsou kromě terénního profilu vybaveny těmito lamelami.
Existuje ideální šířka pneumatik pro jízdu v terénu?
Šířka schválených pneumatik závisí na schválení typu pro každý model vozidla. V části 1 osvědčení o registraci jsou uvedeny informace o nejběžnějších rozměrech pneumatik.Pro většinu vozidel jsou povoleny i jiné rozměry pneumatik. Informace o tom poskytují prodejci pneumatik a testovací organizace.
Univerzální vzorec pro šířku pneumatiky pro jízdu v terénu neexistuje. Na písčitém podkladu jsou v zásadě výhodné širší pneumatiky, naopak užší kola nabízejí lepší jízdní vlastnosti v blátě, sněhu a mokru.
Dokonalý typ pneumatiky závisí na preferovaném použití vozidla. Kontaktujte prodejce pneumatik ve vašem okolí a najděte ty správné pneumatiky pro vás.