Bežné autá jazdia na štandardných pneumatikách v podobe letných, zimných a celoročných pneumatík. Dokonca aj dodávky, mikrobusy a mobilné domy potrebujú špeciálne pneumatiky, takzvané C a CP pneumatiky. Skratky znamenajú Cargo a Camping. Ďalšími typmi vozidiel, ktoré vyžadujú špeciálne pneumatiky, sú terénne vozidlá a SUV. Svojím pohonom 4x4 sú tieto vozidlá viac-menej vhodné na jazdu v teréne. Pneumatiky ich áut majú v závislosti od ich stavu skratky AT, MT, HT alebo ST.
Čo odlišuje terénne pneumatiky?
Každý, kto niekedy uviazlo auto v blate alebo piesku, vie, že štandardné pneumatiky nie sú pre tieto situácie vhodné. Ich profil je určený na jazdu po spevnených cestách, a preto je príliš plochý na to, aby zabezpečil priľnavosť na mäkkých povrchoch. Terénne vozidlá s pohonom všetkých kolies majú preto špeciálne typy pneumatík s hrubým profilom, takzvané terénne pneumatiky alebo pneumatiky pre autá 4x4. Tieto výrazy sú synonymá pre terénne pneumatiky.
Široké a hlboké drážky vytvárajú hrubé bloky dezénu, ktoré dodávajú pneumatikám ich špeciálny vzhľad. Predovšetkým však slúžia na zabezpečenie priľnavosti na piesočnatých, bahnitých a kamenistých povrchoch. Prispieva k tomu aj špeciálna mäkšia zmes gumy. Keďže terénne vozidlá a SUV majú ťažšiu konštrukciu ako bežné autá a ich kolesá sú pri jazde v teréne vystavené mimoriadnemu zaťaženiu, terénne pneumatiky majú tiež mimoriadne stabilnú kostru. Bočnice terénnych pneumatík sú tiež zosilnené v prospech vysokej odolnosti proti prepichnutiu na mäkkých povrchoch. Pneumatiky 4x4 si vďaka svojej špeciálnej konštrukcii poradia aj s náročným povrchom.
Terénne zručnosti v rôznych podobách
Pri terénnych pneumatikách existujú rozdiely v vhodnosti pre cestu a terén. Pneumatiky 4x4 sú v zásade vhodné aj na jazdu po spevnených cestách za predpokladu, že sú schválené podľa predpisov o cestnej premávke. To je prípad väčšiny terénnych pneumatík na trhu. Do akej miery majú terénne pneumatiky špeciálne schopnosti, závisí od špeciálneho variantu.
Pneumatiky na kolesá s profilmi ST a HT
Tieto skratky znamenajú výrazy „uličný terén“ a „diaľničný terén“. Ide teda o automobilové pneumatiky s miernym profilom a prevahou používania na spevnených cestách. Tu je ich výkon do značnej miery porovnateľný so štandardnými letnými pneumatikami. Napriek tomu pneumatiky ST a HT ponúkajú dobré jazdné vlastnosti aj na nespevnených cestách. Sú vhodné na piesočnaté cestičky s výmoľmi aj pevnejšie lesné a poľné cesty. Profily ST a HT spĺňajú pomer cestnej a terénnej vhodnosti cca 90 : 10. Najmä SUV sú väčšinou štandardne vybavené týmto typom pneumatík.
Terénne pneumatiky s AT profilom
Pneumatiky AT, t. j. „all-terrénne“ modely, spĺňajú ďalšiu úroveň terénnej mobility. Sú rovnako vhodné na ulicu aj do terénu. Pomer oblastí použitia je teda vyvážený 50:50. Tieto terénne pneumatiky sú ideálnou výbavou pre terénne vozidlo, ktoré sa často používa v mestskej premávke či na diaľnici, no rovnako často aj v ľahkom či stredne náročnom teréne. Kontaktná plocha so zemou je už pri terénnych pneumatikách podstatne menšia ako pri bežných cestných pneumatikách. Je to citeľné pri jazde po asfalte s menšou priľnavosťou.
MT profily - perfektné terénne pneumatiky
Pre terénne vozidlá, ktoré sa pravidelne využívajú v teréne, sú tou správnou voľbou klasické terénne pneumatiky s profilom MT, takzvané blatové. Bahenný terén (MT) je výrazný terén s bahnitým podložím, hlbokými kalužami, piesočnými dunami alebo hrubými skalami. Pri týchto typoch pneumatík je pomer vhodnosti pre cestu a terén 20 : 80. Pneumatiky s extrémne hlbokým dezénom ponúkajú len malé kontaktné plochy s vozovkou, a preto výrazne znižujú priľnavosť. S touto zvláštnou vlastnosťou by mali vodiči počítať pri jazde po asfalte.
Výrazné terénne pneumatiky vykazujú slabiny najmä na mokrej vozovke. Na jednej strane je to spôsobené zníženým kontaktom s vozovkou a na druhej strane dizajnom profilu. Profil cestných pneumatík odvádza dažďovú vodu. Terénne pneumatiky s hrubými očkami sú menej schopné splniť túto úlohu. Preto majú terénne pneumatiky tendenciu k aquaplaningu. Navyše výrazne predlžujú brzdnú dráhu na mokrej vozovke a aj na suchej vozovke trvá dlhšie, kým sa auto zastaví. Celkovo sú vlastnosti z hľadiska držania na ceste, trakcie a zákruty výrazne horšie ako cestné pneumatiky.
Ak svoje SUV alebo terénne vozidlo vybavíte pneumatikami AT alebo dokonca MT, musíte sa zmieriť aj s vyšším hlukom z vozovky a vyššou spotrebou paliva. Okrem toho sa terénne pneumatiky pri jazde po asfaltových cestách vďaka mäkkej gumovej zmesi rýchlejšie opotrebúvajú.
Je rozšírený názor, že terénne vozidlá a SUV nepotrebujú zimné pneumatiky, pretože ich terénne pneumatiky majú dobré jazdné vlastnosti aj na snehu, ľade a kaši. To však nie je správne. Terénne pneumatiky sú dostupné aj ako špeciálne zimné pneumatiky, a preto sú povinné. Ak budú vyrobené po roku 2018, musia byť označené alpským symbolom. Staršie kópie vyžadujú označenie M+S.
To, čo platí na mokrej vozovke, platí ešte viac pre sneh a ľad. Terénne pneumatiky na leto nemajú lamely pre optimálnu priľnavosť na klzkom povrchu. Chýbajú mu kanály a drážky, ktoré odvádzajú vlhkosť a zvyšujú priľnavosť. Špeciálne zimné pneumatiky pre terénne vozidlá sú okrem terénneho profilu vybavené týmito lamelami.
Šírka schválených pneumatík závisí od typového schválenia pre každý model vozidla. V časti 1 osvedčenia o evidencii sú uvedené informácie o najbežnejších rozmeroch pneumatík Pre väčšinu vozidiel sú povolené aj iné rozmery pneumatík. Informácie o tom poskytujú predajcovia pneumatík a testovacie organizácie. Univerzálny vzorec pre šírku pneumatík pre jazdu v teréne neexistuje. V podstate širšie pneumatiky sú výhodné na piesočnatej pôde, užšie kolesá zase ponúkajú lepšie jazdné vlastnosti v blate, snehu a mokru. Dokonalý typ pneumatiky závisí od preferovaného použitia vozidla. Kontaktujte predajcov pneumatík vo vašom okolí a nájdite tie správne pneumatiky pre vás.